有机热载体炉的工作压力比拟低 , 锅内介质温度高 , 且 大多是易燃易爆物质 , 有的还有毒性 , 一且在运转中发作泄 漏 , 即会引发火灾、爆炸形成人员伤亡。所以 , 对热载体炉 的平安运转和管理 , 必需高度注重。
一、热载体炉点火前的准备工作
( 一 ) 热载体炉内外部的检查和准备
1. 热载体炉内部残存水放尽、吹干 , 锅炉与集箱内无杂 物 , 人孔手孔等一切门孔都密闭 , 运用密封填料契合热载体炉介质请求。
2. 平安附件和维护安装的检查
(1) 压力表存液弯管前的针形阀或截止阀处于全开状 态。压力表精度、量程、表盘契合请求 , 元压力时指针回到 零位。
(2) 液位计衔接管阀门处于开启状态 , 放液管阀门处于关闭状态 , 放液管接通储存罐。
(3) 平安阀、爆破片以及各种热工仪表安装齐全、完好。
(4) 温度计及自动记载校验合格 , 超温和超压报警及自动维护安装已投入 , 电气控制各接点正常。
3. 熄灭、通风设备以及其他方面的检查参见本章第一
( 二 ) 介质化验及冷态循环
1. 介质化验
有机热载体炉运用的热载体质量能否合格 , 对热载体炉 平安运转关系很大 , 所以首先应对运用的热载体取样化验确认 :
(1) 热载体最高运用温度能否与锅炉供热条件分歧 , 热 载体允许运用温度比锅炉出口温度至少低 30~40 。 C, 否则热 载体在运用中会很快合成蜕变 , 提早失效。
(2) 抽样化验 , 测定热载体的外观质量、闪点、粘度、酸 值、残炭和水分 , 与热载体制造厂提供、的质量证明书能否相符 , 同时为今后运转中介质质质变化的监测提供根据。
2. 装油
化验合格的热载体 , 是用注油泵往锅炉内注油。在注油泵向系统注油时 , 应检查炉体、用热设备 , 管道系统的排污 阀、放油阀能否关好 , 以免热载体流失。同时将管道和炉体 上的排汽阀逐一翻开扫除空气 , 直至有油流出时关闭 , 当高 位收缩槽 ( 收缩器〕液位计上呈现油面时即中止注油 , 然后 再启动循环油泵停止冷油循环。
3. 冷油循环
冷油循环的目的是实验整个供热系统能否有滞阻现象 ,设备、管路、阀门等处有元渗漏、循环油泵的流量和扬程能 否满足消费请求。由于冷油粘度较高 , 故热载体炉迸出口压 差比拟大 , 管路系统的活动阻力也较大 , 所以每台油泵要轮 流启动、试车 , 使冷油在系统内循环 6~8h 。
冷油循环中 , 要经常翻开放气阀门排放残存空气。察看 并记载各点上的压力表、温度表、电流表等显现状况 , 记载 油泵电流、进出口压差、油泵出口压力、热载体炉进出口压差等数据 , 并检查油泵能否运转平稳 , 轴承密封状况。
4. 拆卸清洗过滤器
冷油循环中 , 系统内一些金属零落物 , 热载体中杂质及 残渣、堆积物等随着冷油循环 , 在油泵前的过滤器中被截流。在冷油循环完毕后 , 过滤器应拆卸 -彻底打扫。
二、点火升温
( 一 ) 点火启动步骤
1. 开启循环泵 , 使热载体循环 , 开泵时应留意先将泵的冷却水接通 , 检查冷却水进出口能否通畅。
2. 翻开高位收缩槽上和系统最高点放空管上的排油阀。 3. 依照不同的熄灭设备 , 停止点火启动。详细操作办法见本章第二节或第四节。
( 二 ) 升温和升温曲线
热载体炉的点火升温是运转操作中较风险的阶段。需求特别慎重。其升温过程要遵照 “ 一慢二停 “ 准绳 ; 一慢即升 温速度要慢 , 二停即在 95~110 。 C 和 210~230 。 C 两个温度段要 中止升温、让温度维持一段时间。
1. 升温曲线 热载体炉点火后升温过程和升温速度按升温曲线的规则停止。典型的热载体升温曲线见图 8-2 。
2. 升温过程
(1) 冷炉点火后 , 控制升温速度 10 。 C/h, 直到 90~95 。 C 。 由于冷炉时 , 油的粘度大 , 受热面管内流速较低 , 管壁油膜 较厚 , 传热条件差 , 如升温速渡过快 , 容易使部分油膜温度 过高。
(2)95~110 。 C 范围是肃清系统内残存水分和热载体所 含微量水阶段。升温速度控制在 5 。 cyh 范围。当高位槽放空管 处排汽量较大时 , 底部有水锤声 , 管道振动加剧 , 各处压力 表指针摆动幅度较大时 , 必需中止升温 , 坚持恒温状态 , 必 要时可削弱熄灭。
这个阶段时间的长短 , 依据系统内残存水分的几和热 载体质量的不同而不同 , 短的能够十几小时 , 长的可能要几天 , 在 95~110 。 C 之间重复几次 , 才干将水分排尽。不能自觉 加快升温脱水过程 , 由于一旦系统内水分猛烈蒸发汽化 , 体 积将疾速收缩 , 不只可能惹起 ＇ 突沸 ＇, 使油位急剧收缩而大 量喷出 , 而且可能会使整个系统压力急剧升高 , 招致受压元 件决裂 , 形成严重事故。
(3) 当锅炉和管道中响声变小 , 循环油泵不再呈现抽空 现象 ( 泵出口压力降至 OJ MPa 以下 , 有繁重的喘气声 ) 时 , 能够 5 。 C/h 的速度再升温 , 但绝对不能超越 120 。 c, 直到放空管 不再有气体排出为止。
(4) 脱水过程完成后 , 以 30 。 C/h 的速度继续升温 , 但仍 应留意可能会有剩余水蒸发 , 必要时中止升温。当温度到达 210~230 。 C 时要中止升温 , 这时主要为脱去热载体中的轻组 分。热载体中轻组分的存在 , 使闪点降低 , 一旦走漏 , 惹起 爆燃的可能性就增大 , 在液相供热的有机热载体炉中 , 轻组 分以气相存在 , 会形成 ＇ 气阻气使循环油泵泵压不稳、流量降落以至中缀。
脱轻组分的过程依据热载体的不同牌号、不同质量而不 同 , 当放空管中元气体排出 , 循环油泵泵压稳定 , 即可继续 以 10 。 C/h 的速度升温 .
(5) 从 210 。 C 直至热载体工作温度是在脱气完毕后停止 ,以 40 。 C/h 的速度升温 , 这时应全面检查各丈量、控制仪表的指示、动作能否灵活、精确 ; 各配套辅机、隶属设备工作是 否正常 , 全面检查锅炉和供热系统工作能否正常 , 能否满足 消费需求。
( 三)点火升温中留意事项
1. 点火升温过程 , 应严厉按图 8-2 的升温曲线 ( 或按热载体炉制造厂提供的升温曲线 ) 停止。升温曲线的规则 , 目 泊在于维护设备和热载体 , 不因升温过快而形成设备热收缩 在平均 , 部分应力集中而损坏 , 防止部分受热不均惹起热载住过热合成、结焦 , 和水分忽然蒸发而使热载体冲出 , 招致 1 压爆炸事故的发作。
2. 当热载体温度升到 200 。 C 以上时 , 应对设备及整个系 停止一次全面检查 , 并对一切的螺栓衔接部位停止一次紧, 消弭因热收缩所惹起的走漏。3. 留意热载体的收缩量。不含水分的热载体的体积收缩 且度有关。低于 100 。 C 时为 6% 左右 ;100~200 。 C 为 7% 左200~300 。 C 时为 7.5% 左右。液相供热系统热载体的收缩 主由高位收缩槽吸纳的。若收缩槽的液位过高 , 应翻开放液管, 将热载体放人低位贮罐 , 以免热载体从高位槽中大量溢出惹起事故。气相供热系统如没有收缩器 , 则热载体的膨使锅筒内液位升高 , 蒸汽空间减少 , 使操作不稳 , 此时翻开排液管将热载体排出一局部到贮液罐 , 以维持正常的液位。
4. 冷炉点火必需先开循环泵再点火。北方冰冷地域在点火前应先将热载体用蒸汽加温溶化 , 然后才干开动循环泵。
5. 液相炉点火升温过程中脱去的水分以水蒸气形态经 收缩管通人收缩槽 , 其中一局部以气体从排空管排出 , 另一局部凝成水分沉于槽底 , 要防止这些水分再次进入循环系统 , 在升温过程中必需定期翻开收缩槽底部的排污管 , 放出冷凝 水。
三、正常运转
热载体炉的运转操作 , 应贯彻 ＇ 平安供热、节约能源 ＇ 的准绳 , 保证平安运转 , 留意节煤 ( 油、气 ) 节电 , 进步经济 效益。
1. 热载体炉的正常运转指标
热载体炉正常运转是要保证给用热设备提供足够的热量。因而 , 热载体炉应在规则的压力、温度和流量下运转。由于常用的热载体为液相锅炉 , 故以下仅引见液相热载体锅炉。
液相供热的有机载体炉供热量与输出介质的流量和温度 有关 , 当流量一定时 , 介质的出口温度高 , 则输出热量大 ; 介 质出口温度低则输出热量少。但实践上从用热设备散热后回流入锅内的介质还有一定温度。因而热载体炉的供热量是以进出口温差和流量来权衡的。运转指标为流量 (m3/h) 和进 出口温差 At( 。 C) 。
液相炉的流量普通是不停止调理的。为了保证液相炉的 平安运转 , 必需保证热载体在受热面管内的流速 , 也就是必 须保证热载体的一定流量。为此不能用开关阀门的方式调理流量。液相炉的出口温度又受介质最高运用温度的限制。一 般限制出口温度应低于热载体制造厂提供的最高运用温度20~40 。 C, 否则会加速热载体的合成、氧化 , 缩短运用寿命 , 且会使受热面和用热设备的散热器壁上堆积焦垢 , 降低传热效率。
由此可见 , 液相炉运转调理指标主要是进出口温差。当 进出口温差减小时 ( 回油温度进步 ), 阐明用热量减少 , 应当 相应削弱熄灭 ; 当回油温度降低时则应强化熄灭。
热载体炉的供热量与用热机的散热量有着亲密关系。有 时回油温度高而用热机温度却上不去 , 不能满足消费需求。有 的单位采取进步出口温度的方法来保证供热量 , 结果使出口 温度接近以至超越热载体的最高允许运用温度 , 从而又加重 了却焦、结垢水平 , 运用热机的散热器传热效率更低 , 构成 恶性循环 , 直至炉管爆破被迫停炉。因而 , 当回油温度高而 用热机不能满足消费时 , 首先应从用热机方面查缘由 , 如散 热器并联运转时、油路设计不合理、流量分配不均 ; 用热机 管道结垢 , 流量缺乏 ; 散热器积垢传热效率低或烘干织物时 水蒸气未及时扫除 ,( 通风管梗塞 ) 等 , 不能自觉采用进步出口温度的办法来增加供热量。当出口温度超温 , 超温报警器报警时 , 应及时停炉清洗。
四、停炉
有机热载体锅炉的停炉分暂时停炉、正常检修停炉和紧急停炉。
1. 暂时停炉
液相炉的暂时停炉 , 按停炉时间长短有所不同。停炉的 办法与蒸汽锅炉同类熄灭设备的暂时停炉办法相同。详细参 见本章第二、四节。
有机热载体液相炉的暂时 , 停炉留意事项 :
(1)循环泵在停炉时仍继续工作 , 油路循环 , 用热设备不开时翻开旁路。当出口油温降至 100 。 C 以下时 , 关停循环泵。
(2)用热设备重新启用时 , 液相热载体炉先开循环泵 , 使油先活动起来 , 再 ＇ 点火 ＇ 恢复熄灭 , 留意如油温已降至 100 。 C 以下重新运转时 , 不能快速恢复熄灭 , 而是按点火的请求控制升温速度 , 以免部分超温。
3. 紧急停炉
(1) 紧急停炉的条件
操作人员遇有下列状况之一时 , 有权立刻采取紧急停炉措施并及时报告有关部门 :
1) 液相炉热载体出口温度超越允许值 , 超温警报动作而温度仍继续升高时 ;
2) 压力表、温度计全部失效 , 液面计液面猛烈动摇 , 虽采取措施 , 仍不能恢复正常时
3) 有机热载体炉受压部件发作鼓包、变形、裂痕等缺陷 , 严重要挟平安时 ;
4) 液相炉循环泵全部损坏 , 不能运转时 ;
5) 管道、阀门发作决裂 , 法兰接合面填料冲出每苦 , 形成热载体大量走漏时 ;
6) 临近处发作火灾或其他事故 , 直接要挟到有机热载体炉平安运转时。
(2) 紧急停炉的操作步骤 :
1) 中止供给燃料 ;
2) 关闭循环泵 ;
3) 翻开放油阀门 , 将系统内热载体全部放入低位槽 , 然 后切断锅炉与其他设备的联络 , 关闭迸出口阀门 ;
4) 翻开炉门、看火门、烟囱挡板 , 加快炉膛自然通风冷却。
(3) 紧急停炉的留意事项
紧急停炉操作目的是为了避免事故的进一步扩展 , 尽量减少事故损失和危害 , 因而 , 在采取紧急停炉的操作时 , 应 坚持镇静 , 先判明缘由 , 再针对直接缘由采取措施。如常见的炉管开裂走漏时 , 遇炉膛明火会起大火 , 这时首先要关闭 循环油泵 ( 注入式液相炉 ), 翻开放油阀门将余油尽快放入低 位槽 , 以免火势扩展 , 然后再熄灭炉膛明火。
五、有机热载体锅炉司炉人员的日常工作
司炉人员在值班时 , 除了作好熄灭调理 , 保证供热外 , 还应定时停止巡回检查并作好记载。
1）液相热载体炉司炉工每小时检查的内容主要包括 : (1) 热载体进炉压力、温度 ; 出炉压力、温度 ; 过热器 前后压力 ; 循环油泵进口压力与出口压力 ; 循环流量。
(2) 锅炉本体 ( 特别是辐射受热面 ) 有元鼓包变形和渗漏 ; 炉膛熄灭状况良好。
(3) 炉排、出渣机、鼓引风机运转状况 ; 油位、冷却水能否正常 ; 除尘器及排烟温度能否正常。
(4) 收缩槽液位应正常 , 收缩槽内热载体温度应低于70 。 Cp 低位储存槽内热载体的数量 ; 加油泵能否正常。
(5) 管道、阀门 , 有无走漏
2. 巡回检查道路
电控柜一炉前压力表、液位计一炉排减速机构一热载体 炉本体及炉膛熄灭状况一出渣机、省煤器或空气预热器一鼓 风、引风机一高位收缩槽一循环油泵、过滤器一低位贮存槽 一电控柜。
有机热载体炉液相炉运用的较多 , 因而以上做了比拟细致的引见 , 气相炉运用的较少 , 下面做以简单阐明。
气相炉是以相应压力下的热载体饱和蒸汽供热的 , 其对应关系见表 8-8。气相炉饱和蒸汽经用热设备放出汽化热后 , 冷凝成液相 或经泵或直接流进锅炉。
气相炉的供热量与工作压力成正比 , 当工作压力高于设 定压力时 , 阐明锅炉供热量大于用热量 , 应削弱熄灭。反之 , 当热载体炉不能维持设定压力时 , 阐明供热量缺乏 , 应强化熄灭。
运转中要增强液位、压力、出口温度的检查 , 保证压力 表、液位计、平安阀正常 , 无走漏 , 温度显现精确 , 维护安装灵活牢靠。
气相炉用的联苯有激烈刺激性、臭味和细微毒性 , 对呼 吸道和皮肤有剌激 , 皮肤如沾有联苯混合物 , 应立刻用肥皂 和热水洗净。不要在锅炉房内放置食品、食具和用餐。
(3) 关于暂时停炉压火时间比拟长的要留意通风 , 防止烧坏熄灭设备。
2. 正常停炉操作
液相炉的正常停炉操作办法关键是熄火后 , 循环泵不能 停 , 不断运转到油温降至 100 。 C 以下时方可停泵。同时 , 要避 免冷风大量进入炉膛 , 使炉膛降温太猛烈。
油温降至 100 。 C 以下后 , 将油全部放入低位贮槽 , 切断锅炉与其他设备联络 , 对锅炉停止内外部打扫。
有机热载体炉正常停炉办法与蒸汽锅炉同类熄灭设备的正常停炉办法相同。详细参见本章第二、四节。
正常停炉操作的留意事项 :
(1) 液相热载体炉停炉操作中特别要留意不要因操作不 当发作超温而使热载体结焦、蜕变 , 所以要停炉不停泵 , 循 环泵不断运转到油温降至 1000C 以下为止。
(2) 燃油燃气热载体炉在熄火后 12h 内要有人监视 , 避免二次熄灭。